Analyse av synspunkter og mottiltak for kvalitetsinspeksjon av bilkablingssele

Ledningsnettet for bilindustrien er en viktig del av moderne biler . Det er nettverkskroppen til bilkretsen, og leder strømmen til de forskjellige elektriske komponentene i bilen, og spiller en viktig rolle i menneskekroppen som et eksempel i bilen er å være i bilen, er det som er å innse at det er et annet eksempel på bilen som et eksempel som en eksemplet som er i bilen, og er det som er i bilen til å realisere intensjonen til å innse at det er like mye i bilen. Fartøy eller nervesystem i menneskekroppen .

 

Blant forskjellige problemer med bilfeil, utgjør bivirkningene forårsaket av ledningsnett for en betydelig andel . Hvis ledningene, gummiene, slangene osv. . i ledningene til å ikke være skadet, men det vil ikke være skadet, og det er ikke å oppnå en slik at det ikke er å gjøre det. Røyk, brann, manglende evne til å kjøre, svinge og brems, avhengig av graden .

 

Siden ledningsnettet inntar en så viktig posisjon i hele kjøretøyet, som et kvalitetsstyringspersonell i bilproduksjonsfabrikken, er det nødvendig å fokusere på kvalitetskontroll og streng styring av ledningsnettet . for å gjøre det mulig Wire Harness -sertifiseringen, også kalt w . p . t -sertifisering, og denne visningen er også utsikten til ledningsselskapssertifisering .

 

Denne artikkelen diskuterer inspeksjonssynspunktet for wire sele inspeksjonsarbeid som kvalitetsstyringspersonell trenger å bruke under wire sele inspeksjonsprosessen .}}}}}}

 

1 Oversikt over inspeksjon av ledningsnett

Wire Harness Inspection kalles w . p . t Inspection . w . p . t er initialene til wire, pipe, og tube {}}}} det er generelt å koble til høsting, cables hoses, cable {}}}}}}}} {}}}}}}}} t. om de er skadet er w . et inspeksjon .

I løpet av utviklings- og prøveproduksjonsstadiet i Dongfeng Hondas nye modeller, må fabrikkkvalitetspersonell fullføre wire sele -inspeksjon i spesifikke stadier, og wire sele -inspeksjon i hvert trinn er forskjellig .}}}}}}}}}}}}}

Selv om ledningsnettinspeksjonen på hvert trinn er forskjellig i innhold og form, er inspeksjonssynspunktet basert på hver trådseleinspeksjon de samme . med disse synspunktene, kan problemer effektivt oppdages og løses, og derved forbedre kvaliteten og forhindre mangelfulle produkter fra å strømme inn i neste prosess .}}}}}}}}}}

 

2 Seleverifiseringssynspunkter

Vanlige seleproblemer inkluderer: interferens, bite, utilstrekkelig CL, vanskelig installasjon, manglende evne til å installere, feilmontere, trekke, strekke osv. . For disse problemene vil seleverifiseringspersonell bruke tilsvarende synspunkter for å finne og løse problemer .

For enkelhets skyld er følgende en klassifisering av forskjellige problemer som oppstår i seleverifisering for å utforske synspunktene som må opprettholdes under seleverifisering .

 

2.1 Interferens

Etter at et kjøretøy er satt sammen, er selen og de omkringliggende delene (metall, trim, funksjonelle deler osv. .) i skarp kontakt og det er kraftinteraksjon, noe som betyr at selen forstyrrer objektdelen . interferens er det enkleste og vanligste problemet i Hele -verifisering (se figur 2) {{3…

Tatt i betraktning muligheten for forstyrrelse mellom sele og den blå kontrollboksen, kan lengden på Clip1, Clip2 -punkter ~ Up -Boint B beregnes . Hvis summen er mindre enn lengden på selen ved maksimalet, vil interferens oppstå . hvis det er større enn lengden på selen ved maks.

Ved beregning er avstanden fra Clip1 til punkt B: L01 mm

Avstanden fra Clip2 til punkt B er: 200,5 mm

When the trunk line is up to 305 m, 305>101+200.5, interferens mellom selen og kontrollboksen vil oppstå .

I forlengelse, hvis verdiene til A-, B- og D3 -data endres (C=a+b), hvordan vil dommen om seleinterferens endre seg? Det kan sees at vurderingen av om selen og kontrollboksen forstyrrer kan oppnås ved

 

2.2 Kutting

Hele -skjæring er en mer åpenbar manifestasjon av forstyrrelsen mellom selen og de omkringliggende delene, som mer direkte gjenspeiler konsekvensene av seleinterferens . Hele -skjæring vil føre til tilfeller, bilen vil brenne .

I hele kjøretøyet, på grunn av den romlige strukturen, passerer utformingen av ledningsnettet uunngåelig gjennom noen kompakte områder . En perfekt ikke-interferenslayout er umulig å vises i den faktiske fullførte bilen . på dette tidspunktet er det nødvendig å vurdere om det er en skjult fare for at det ledningsinnsatningen er kutt som det som er en skjult fare for at det er kutt som det er å vurdere å vurdere om det er en Hidden-fare for at det er å vurdere å vurdere om det er en Hidden-fare for å være en Hidden-fare for å bli kutt på det som er en Hidd Carness, er det som er en fullført bil. Deler . Så i ledningsnettinspeksjonen, hvordan du kan avgjøre om det er fare for å kutte i interferensdelen, er det flere faktorer å vurdere .

 

2.2.1 beskyttelsesform for ledningsnett

Wire -seler har følgende former for beskyttende ytre belegg: Twisttube, Corr Tube, PVC Tube, PVC Tape, Urethane Foam, CushionTape .

Hvert ytre belegg har forskjellige modeller, men de grunnleggende fysiske og kjemiske egenskapene til den samme ytre dekkingen mellom forskjellige modeller er omtrent de samme . Du kan velge et passende beskyttende ytre dekking for ledningsnettet i henhold til dens egenskaper .

As for the hidden danger of wire harness cutting, the wear resistance of the outer coating is mainly aimed at. The above outer coatings can be simply ranked from strong to weak: Twist Tube>CorrTube>CUSHION Tape>PVC Tube>URETHANE FOAM>Pvc tape .

 

2.2.2 tegne egenskaper til ledningsnett

Sammenlign med 2D -tegningen for å bestemme linjelengden, ytre belegg og modell mellom de to faste punktene på ledningsnettet ved interferensdelen . Tenk på toleransen for linjelengden . under den ekstreme maks eller min tilstand, hva er interferensgraden til ledningsnett? Hva slags ytre belegg brukes til ledningsnettet, hva som er modellen, og om den har den beskyttende effekten i det nåværende miljøet: noen ganger er den ytre overflaten til det korrugerte røret (korr rør) ikke pakket med PVC -tape . hvis den korrugerte rørmodellen brukes ikke er egnet, kan du hopp ut av åpningen av den korrugerte røren som er brukt, og ledningen kan hoppet ut av den korsete tube -modellen som brukes. mulighet for forstyrrelser rundt .

 

2.2.3 materiale av kontaktdeler

Hvis det er relativ bevegelse og friksjon mellom kontaktdelene, kan det føre til at ledningsnettet kuttes . Generelt antas det at den skarpe kanten på platen ikke kan forstyrre ledningsnettet som ikke er pakket av et bølget rør (corrube) eller et twist tube (twisttubbe) {{{{{{{{{{{{{{{} metall . Hvis det er en lang burr ved loddefugen, og ledningsnettet er nær burr, kan burr trenge inn i ledningsnettet, stikk gjennom ledningen og føre til at ledningsnettet skjæres .

 

2.2.4 Kontaktdelskjema

Ledningsnettet som er beskyttet av det korrugerte røret (Corr -røret) kontakter den skarpe kanten av platen . Selv om det er beskyttet av det korrugerte røret, hvis den relative posisjonen til det korrugerte røret og den skarpe kanten er i en tilstand av å være vinkelrett på hverandre, kan det også føre til

 

2.3 Bit

Forekomsten av bittfenomen skyldes i utgangspunktet at retningen på ledningsnettet (som kan være designretningen eller retningssvingningene forårsaket av toleransesvingning) er nøyaktig plassert i monteringsposisjonen til de omkringliggende delene, noe

Under inspeksjonsprosessen for ledningsnett er det funnet at ledningsnettet er sittende fast mellom deler . noen ganger kan det være fordi ledningsnettet naturlig setter på grunn av tyngdekraften, og noen ganger kan det være fordi toleransen svingninger får ledningsnettet til å være for lang eller for kort, noe

Ledningsnettet er hovedsakelig sammensatt av ledninger, og deres beskyttende ytre belegg . Formålet med wire sele -inspeksjon er å sikre at ledningene i ledningsnettet ikke blir skadet av ytre krefter og påvirker funksjonen . Derfor er det ikke å være beskyttet av det beskyttende. ledninger . Med andre ord, så lenge graden av bitt ikke påvirker ledningene i ledningsnettet, kan det vurderes at ledningsnettet her er greit .

 

3 Konklusjon

Som en viktig del av elektrisk arbeid, krever wire sele -inspeksjon kvalitetsstyringspersonell for å kombinere inspeksjonsytelsen til forskjellige modeller, kontinuerlig forbedre sin profesjonelle kunnskap og akkumulere erfaring . Ovennevnte visninger på wire sele -inspeksjon håper å kunne danne en fullstendig og moden visning av wire havninspeksjon .}}}}}}}}}}}}

I fremtiden, hvis designens synspunkter til designere kan kombineres for å evaluere ledningsnettet til hele kjøretøyet fra designers perspektiv, kvalitetssjefer og samlere, kan ledningsnettinspeksjonsarbeidet fremmes mer omfattende, og kunder kan også sikres for å få den mest komfortable brukeropplevelsen .}}}}}}}}}}}}}