Teknologi og produksjon av bilsele

Med den kontinuerlige forbedringen av folks krav til komfort, økonomi og sikkerhet, øker også typene elektroniske produkter på bilen, og feilraten til billedningsnettet øker tilsvarende. Dette krever å forbedre påliteligheten og holdbarheten til bilselens ytelse, mange mennesker er interessert i prosessen og produksjonen av bilselen, her Yuanpeng elektronikk på bilseleprosessen og produksjon av denne kunnskapen for å gjøre en enkel beskrivelse, du trenger bare å bruke noen minutter på å lese, kan du omtrent forstå.
Etter at de todimensjonale produkttegningene av billedningsnett er produsert, bør produksjonsprosessen for ledningsnett ordnes. Teknologi er uatskillelig fra produksjon. Derfor kombinerer forfatteren produksjonen og teknologien til billedningsnett sammen for analyse.
Den første stasjonen for seleproduksjon er den åpne wire-prosessen. Nøyaktigheten av åpningsprosessen er direkte relatert til hele produksjonsplanen. Når det først er en feil, spesielt hvis åpningsstørrelsen er for kort, vil det føre til omarbeiding av alle stasjoner, noe som vil påvirke produksjonseffektiviteten. Derfor er det nødvendig å med rimelighet bestemme ledningsstørrelsen og strippehodestørrelsen til ledningen i henhold til kravene i tegningene i forberedelsen av ledningsprosessen.
Den andre stasjonen etter å ha åpnet ledningen er krympeprosessen. Bestem krympeparametrene i henhold til terminaltypen som kreves av tegningene, og lag bruksanvisningen for pressing. For de med spesielle krav, angi på prosessdokumentet og trene operatørene. For eksempel må noen ledninger passere gjennom kappen før de kan krympes, den må forhåndsinstalleres ledning og deretter gå tilbake fra den forhåndsinstallerte stasjonen og krympes; Det er også krymping av punkteringstype brukt i spesielle krympeverktøy, denne krympemodusen har god elektrisk kontaktytelse.
Deretter er formonteringsprosessen, den første tingen å forberede bruksanvisningen for formonteringsprosessen, for å forbedre effektiviteten av monteringen, kompleks ledningsnett for å stille inn formonteringsstasjonen, formonteringsprosessen er rimelig eller påvirker ikke direkte effektiviteten til den totale monteringen reflekterer også det tekniske nivået til en tekniker. Hvis den forhåndsmonterte delen er for liten eller den sammensatte trådbanen er upassende, vil arbeidsbelastningen til det totale monteringspersonellet økes og hastigheten på samlebåndet reduseres. Derfor bør prosesspersonellet ofte bli på stedet og hele tiden oppsummere.
Det siste trinnet er den endelige monteringsprosessen. Være i stand til å designe spesifikasjonene og dimensjonene til verktøyutstyr og materialboks i henhold til monteringstabellen designet av produktutviklingsavdelingen og lim inn tallene til alle monteringsjakker og tilbehør på materialboksen for å forbedre monteringseffektiviteten. Sett sammen monteringsinnholdet og kravene til hver stasjon, balanser hele monteringsstasjonen for å unngå litt for mye arbeid og senke hastigheten på hele samlebåndet. For å oppnå stasjonsbalanse må teknikeren være kjent med hver operasjon og beregne arbeidstiden på stedet, og justere monteringsprosessen til enhver tid.
I tillegg inkluderer prosessen med ledningsnett for biler også utarbeidelse av materialforbrukskvoteplan, arbeidstidsberegning, arbeideropplæring, etc., på grunn av den lave tekniske innholdsverdien, vil disse ikke bli detaljert. Kort sagt, det elektroniske teknologiinnholdet og kvaliteten på billedningsnettet i bilen har gradvis blitt en viktig indeks for å evaluere kjøretøyytelsen.