Rødehavet fortsetter, fraktprisene vil stige ytterligere

Under påvirkning av Rødehavskrisen opplever containerfraktmarkedet en enestående utfordring.

Krisen begynte sent i fjor da transportører begynte å trekke seg ut av Rødehavet, noe som førte til at fraktratene steg kraftig.

Mens markedsforholdene forblir stramme, er det tegn på at containerfraktindustrien vil se en viss normalisering etter den kinesiske nyttårsferien.
I følge Guillaume Caill, maritim sjef i Flexport Benelux, "På mellomlang sikt forventes sjøfraktratene sannsynligvis å nå et vendepunkt og forventes å forbli høye frem til månenyttåret. Denne spådommen ser ut til å være validert av markedet, som Xeneta nylig ga ut data som viser at havfraktratene vil fortsette å stige i februar."
Fraktratene fra Fjernøsten til Middelhavet vil øke mest, med markedsgjennomsnittlig kortsiktig rate som forventes å stige med 11 % til $6 507 per FEU 2. februar. Dette er den høyeste økningen siden eskaleringen av Rødehavskrisen i 2017, og økningen har nådd 243 prosent siden midten av desember.
Tilsvarende er fraktratene fra Fjernøsten til Nord-Europa også på vei opp, med den gjennomsnittlige markedsprisen som forventes å stige med 8 % til $5 106 per FEU 2. februar.

Det er opp 235 prosent siden midten av desember.
Ruten med størst renteøkning er fra Fjernøsten til USAs østkyst, der nylig offentliggjorte data viser at gjennomsnittlige kortsiktige renter vil stige med 17 prosent til $6 119 per FEU innen 2. februar, etter en økning på 146 prosent siden midten av desember.