Den nåværende situasjonen for innenlandsk bilindustri

Den nåværende situasjonen for innenlandsk bilindustri ledningsnett. Billedningsnett er hoveddelen av bilkretsnettverket. Ingen ledningsnett, ingen bilkrets. Enten det er en luksusbil av høy kvalitet eller en budsjettbil, er formen på et ledningsnett i utgangspunktet den samme. Den består av ledninger, kontakter, gummideler og innpakningstape. Med forbedringen av folks krav til sikkerhet, komfort, økonomi og utslipp av kjøretøy, blir ledningsnettene til biler mer og mer komplekse, men plassen som blir gitt av bilkroppen blir mindre og mindre. Derfor har det blitt fokus på hvordan man kan forbedre den generelle ytelsen til design av ledningsnett for biler. I tillegg er produsenter av billedningsnett ikke lenger bare engasjert i sent design og produksjon av ledningsnett, men i den foreløpige utviklingen av felles utvikling med bilprodusenter av hovedmotorer har blitt en uunngåelig trend, med et stort antall høykvalitets bilkoblinger på markedet, noe som senker den tekniske terskelen for ledningsnett til biler. Selv om det er mange innenlandske produsenter av billedningsnett, er de fleste av dem småskala, tilbakestilt produksjonsutstyr, lav kvalitet og enkeltmatchende modeller.

De fleste støtter fortsatt en viss uavhengig kvalitet, for noen store uavhengige kvaliteter, som BYD, Great Wall og Geely, har de sine egne spesielle støtteledningsnettfabrikker. For eksempel er Great Wall Motors ledningsnett for biler hovedsakelig levert av Baoding Mande Auto Parts Co LTD. Fem divisjoner leverer ledningsnett til biler, mens Geely Auto leverer Geely Guda Automotive Appliances. I noen innenlandsk utenlandsk kapital og joint venture OEM er kravet til ledningsnett relativt høyt. De utvalgte ledningsnettprodusentene er fortsatt enkeltpersonforetak eller joint ventures av internasjonale giganter i Kina, som Sumilun Denso til Guangzhou Honda, Dongfeng Honda. Grunnen til at markedet for ledningsnett for biler presenterer dette mønsteret, er at produsentene av ledningsnett for biler har sin egen særpreg, så de må først ha erfaring med kabelproduksjon og kabelkostnadskontroll. Tradisjonelle bildelerprodusenter har ikke mange fordeler i ledningsnett, som Valeo solgte til Leoni. Den andre er muligheten til å ha bilkoblingsteknologi. Fujikura er en utmerket produsent av koblingsteknologi, og Yazaki og Sumitomo har også sterke tekniske evner. Nok en gang er det nødvendig å samarbeide godt med kjøretøyprodusenter. Ledningsnett er avgjørende for kvalitetsstabilitet, og når produsenten først er identifisert, er det vanskelig å bytte leverandør.

Samtidig involverer kjøretøyseledesignet mange faktorer, som elektronikk, maskineri og varmefordeling, det må fungere med kjøretøyprodusentens design, kontinuerlig testing, selen må også forbedres, Delphi og Lear har utviklet seg i løpet av år gjennom støtterelasjoner med OEMs. Automotive ledningsnett prosessindustrien har sine egne bransjeegenskaper. Bare innenlandske prosesseringsselskaper for ledningsnett kan forstå egenskapene til industrien, utnytte fordeler, unngå ulemper og gi lek til sine egne fordeler for å overleve i den fremtidige markedskrigen.