8 tips for klassisk bilvedlikehold-2

5. Rust sover aldri
Vil du at den klassiske bilen din skal vare lenge? Finn ut hvor det kommer til å ruste og hold deg i forkant av korrosjon. Pickuper har en tendens til å ruste ved "cab-hjørnene" og der sengen har vært mye brukt. Nyere kjøretøy med utskifting av frontruten kan akkumulere korrosjon under det nye limet. Hondaer og britiske biler kan ruste overalt. Få frem lommelykten og ta en titt under panseret, under bilen, der karosseriet møter rammen, eller til og med der fjæringskomponentene møter en unibody. Bli kjent med forskjellen mellom rust på en komponentdel (som kan løses når som helst) og rust på karosserifestene (som er en koderød situasjon).

Rengjøring av understellet på bilen din etter en lang kjøretur kan bidra langt for å forhindre korrosjon, men det er umulig å komme unna at rust er en naturlig prosess for ubestrøket og lett belagt stål. Uansett hvor du har det, vil du til slutt ha litt rust.

Hva er den beste måten å adressere det du finner? Det kan være alt fra en rask spray med maling-over-rustbeskyttelse til en rotisserie-restaurering. Snakk med merkeekspertene for å få råd for akkurat din bil.

6. Holde "bevegelige deler" i bevegelse
Det er et spørsmål som ofte stilles av klassiske bileiere: Hvor ofte trenger jeg å smøre chassis og fjæring? Vel, ingen har noen gang gjort det for mye, det er sikkert. Bli kjent med smøreplanen for akkurat din bil – det kan være et dusin eller flere smørenipler på et eldre chassis. Når du har gjort det, kom deg opp og se på ting som setespor, justerbare ratt, vindusruller og andre ting som bare beveger seg noen ganger. Dette går dobbelt eller trippelt for alle funksjoner som ble ansett som "nye og innovative" på den tiden, som de svingbare rattene eller setene på sekstitallet.

7. Dekk blir slitne
Det er et uheldig faktum at dekk ikke varer evig – selv om du aldri bruker dem. Temperatursvingninger, ultrafiolett lys fra vanlige kilder som solen og ozon i atmosfæren kan alle sammen herde og knekke gummioverflatene på dekkene dine. Stål- eller nylonbeltene under gummien kan også miste fleksibiliteten

8. Ikke la det sitte lenge – Kom deg ut og kjør!
Det beste du kan gjøre for å holde den klassiske bilen din sunn: Kjør den en gang i måneden. Dette vil sirkulere væsker, sette ulike komponenter gjennom bevegelsesområdene og justere alle de bevegelige delene. Å ikke kjøre bil er det tøffeste du kan gjøre med den. Se på dette som en unnskyldning for å få bilen ut av garasjen og på veien, hvor du kan nyte den litt. Det er den ansvarlige tingen å gjøre - og det vil minne deg på hvorfor du går gjennom alle disse problemene i utgangspunktet!